Шины служат для поглощения небольших толчков и смягчения ударов, возникающих при наезде колес на дорожные препятствия; они предохраняют ходовую часть автомобиля от ударных нагрузок и повышают плавность хода. По своему устройству шины грузовых автомобилей одинаковы.
Пневматическая шина состоит из покрышки 3 (см. рис. 106), камеры 4 с вентилем 11 и ободной ленты 8. У автомобилей, где для крепления шины на ободе применяется распорное кольцо, ободная лента не устанавливается.
Покрышка удерживает камеру на ободе, защищает ее от повреждений, обеспечивает сцепление колес с дорогой. Покрышка состоит из каркаса 3 (рис. 107, а), двух бортов 5 с металлическими кольцами 6, подушечного слоя, протектора 1 и двух боковин 4.
Камера представляет собой замкнутую эластичную кольцевую трубу, заполненную сжатым воздухом. Для впуска воздуха на камере при помощи гайки с шайбой и зажимной пластины закреплен вентиль. У автомобилей ГАЗ-66 и ЗИЛ-131 к вентилю камеры присоединяется шланг системы регулирования давления воздуха в шинах, у автомобиля ЗИЛ-130 в вентиль вворачивается золотник (рис. 107,6), а на вентиль наворачивается ключ-колпачок 11.
Ободная лента предохраняет камеру от истирания об обод и защемления ее бортами покрышки. Лента располагается между камерой и ободом.
Шины классифицируются по величине внутреннего давления на шипы высокого давления (более 5 кгс/см2), шины низкого давления (1,5—5,0 кгс/см2), шины сверхнизкого давления (менее 1,5 кгс/см2) и шины с регулируемым давлением воздуха. Последние в зависимости от дорожных условий у автомобилей ГАЗ-66 имеют давление в пределах 0,5—2,8 кгс/см2; у ЗИЛ-131 при нагрузке в кузове до 3,5 тс в пределах 0,5—3,0 кгс/см2, а при нагрузке до 5 тс, что может быть только на дорогах с твердым покрытием,— 4,2 кгс/см2, и снижать его запрещается.
На автомобиле ЗИЛ-130 давление воздуха в шинах передних колес составляет 3,5, а задних — 5,0 кгс/см2.
Подразделы этой страницы: