Управление включением переднего моста электропневматическое. Оно включает в себя электровоздушный клапан, пневмокамеру, два микровключателя, реле, включатель и сигнальную лампу. Электровоздушный клапан установлен на поперечине рамы, пневмокамера закреплена на передней стенке картера, микровключатель расположен на корпусе фиксаторов, микровключатель находится на корпусе пневмокамеры, включатель и сигнальная лампа — в кабине, реле — под капотом.
При включении первой передачи водитель перемещает рычаг вперед, при этом рычаг поворачивается вокруг точки крепления верхней тяги и нижним концом через тягу, шток и вилку перемещает муфту назад, соединяя между собой шестерни. При перемещении шток воздействует на микровключатель, который замыкает цепь реле, а оно, в свою очередь, замыкает цепь электровоздушного клапана. Якорь электромагнита опускается вниз, при этом открывается впускной и закрывается выпускной клапаны. Сжатый воздух из пневмосистемы автомобиля поступает в пневмокамеру, которая через шток перемещает муфту назад, соединяя ее с зубчатым венцом вала. Крутящий момент передается с ведущего вала через шестерни, муфту на шестерню, где момент распределяется на шестерню и вал к мостам задней тележки и через муфту на вал привода переднего моста.
При выключении первой передачи размыкается цепь электромагнита, закрывается впускной клапан и открывается выпускной, возвратная пружина пневмокамеры автоматически выключает передний мост.
Для включения второй передачи рычаг поворачивается относительно точки крепления нижней тяги и через тягу, шток и вилку перемещает муфту назад, соединяя ее с внутренним зубчатым венцом шестерни. Крутящий момент передается с ведущего вала на вал привода мостов задней тележки напрямую.
При необходимости включить передний мост на прямой передаче (например, на скользкой дороге) цепь электромагнита замыкается принудительно включателем. В этом случае крутящий момент на вал привода задней тележки передается напрямую, кроме того, через шестерни, и муфту момент передается на вал привода переднего моста.
На всех передачах при включенном переднем мосте крутящий момент распределяется пропорционально нагрузкам, приходящимся на передний мост и мосты задней тележки.
При включении переднего моста микровключатель замыкает цепь, и в кабине загорается сигнальная лампа.
Смазка раздаточной коробки осуществляется разбрызгиванием. В картер коробки заливается 3,3 л масла.