Путь тока первичной цепи системы зажигания от генератора: клемма « + » генератора— клемма « + » амперметра— клемма AM включателя зажигания 33, а дальше остается тот же путь, что и при питании от аккумуляторной батареи, только с массы ток течет на клемму М генератора.
К характерным причинам, вызывающим перебои и отказы в работе систем и цепей электрооборудования, можно отнести:
ослабление контакта в соединениях цепей;
окисление контактов и контактных соединений;
повреждение изоляции и замыкание на массу проводов и токонесущих элементов приборов электрооборудования;
отсутствие надежного соединения корпусов приборов с массой автомобиля;
обрывы цепей.
Обнаружение места обрыва ИЛИ замыкания на массу удобно производить с помощью контрольной лампы (А12-1 или А12-3) путем последовательной проверки всех участков цепи. На характер неисправности в цепи (обрыв или замыкание) указывает стрелка амперметра при подключении данной цепи к аккумуляторной батарее.
Полная схема электрооборудования автомобиля дается в каждой инструкции (руководстве) по эксплуатации данного автомобиля. Это облегчает отыскание неисправности в случае ее появления.