Звуковой сигнал служит для предупреждения окружающих об опасности приближающегося транспорта. На автомобилях применяют электрический звуковой сигнал вибрационного типа.
На автомобиле ГАЗ-66 устанавливается безрупорный звуковой сигнал типа С56-Г, который включает в себя: чашеобразный корпус, электромагнит (железный сердечник и обмотку), мембрану с якорем, резонатором и центральным стержнем, крышку, пластинчатую пружину с контактом, конденсатор и регулировочный винт.
Обмотка одним концом через контакты и включена в цепь источника тока, а другим через кнопку сигнала на рулевой колонке соединена с массой автомобиля.
При нажатии на кнопку цепь обмотки электромагнита замыкается, вследствие чего электромагнит притягивает к себе якорь и прогибает мембрану. Притягиваясь, якорь размыкает контакты, электрическая цепь размыкается, после чего под действием пластинчатой пружины и упругости самой мембраны якорь отходит в исходное положение. При этом контакты замыкаются и электромагнит снова притягивает якорь. Процесс этот повторяется с частотой 200—400 Гц. Колебания мембраны вызывают звуковые колебания воздуха. Для уменьшения искрения параллельно контактам включен конденсатор. Регулировка силы звука сигнала достигается винтом, головка которого находится на стопке корпуса.
На автомобилях ЗИЛ-131 и ЗИЛ-130 устанавливается звуковой сигнал типа С44, который по конструкции аналогичен С56-Г, за исключением размещения клеммной колодки относительно кронштейна крепления звукового сигнала.